Lokomotivní muzeum v Pereslavlu – rozvod nebo altruismus?

Výlety obvykle nemám rád (oceňuji vnitřní pocity) a příspěvky, které píšu, nejsou historické, kulturní a vzdělávací, ale Udělám tu výjimku, tohle jsou parní stroje! Ve skutečnosti tedy, když já se dozvěděli, že v Pereslavl-Zalessky je Muzeum parních lokomotiv, není to tak Musel jsem si vybrat, kam jít nejdřív. Já osobně muzeum líbilo a je mnohem zajímavější než ve zbytku muzea žehličky, konvice, vynalézavost, mince a další drobnosti. Do Oproti výše uvedenému je muzeem muzea. Zbytek tahají na informační stojany, ne více.

Kromě prohlídky jsem hovořil také se zaměstnanci muzea a zeptal se, proč je všechno tak –

Obsah článku

  • 1 Exkurze do muzea parních lokomotiv v Pereslavl-Zalessky
  • 2 K historii muzea a problémům soukromých muzeí
  • 3 Náklady a otevírací doba
  • 4 Jak se dostat do muzea
  • 5 Na mapě

Exkurze v Muzeu parních lokomotiv v Pereslavl-Zalessky

Především stojí za to vědět, že muzeum je spojeno s úzkorozchodnou drahé, a ne s “skutečným” velkým. Druhou věcí, kterou byste měli vědět, je Není mnoho exponátů a některé z nich jsou v žalostném stavu. Navíc je nemožné jít dovnitř a musí se spokojit s názorem venku Objednal jsem si prohlídku a doporučuji vám ji. Bez její vůle není to tak zajímavé. Navíc můžete klást různé otázky a zaměstnanci, vidět skutečný zájem s potěšením něco řekne. A hudba staré roky, plynoucí z náústku depa fasády, se vytvoří autentická atmosféra.

Dříve byly exponáty otevřené a všichni se mohli dostat dovnitř přeji si. Ale když se počet lidí zvýšil, bylo to obtížné sledovat přiměřenost chování každého návštěvníka (bylo špatné případy), protože nebudete stát na duši každého to potřebují pracovníci, kteří tam ještě nejsou. Téměř všechny exponáty jít a pracovat! Nicméně opět jejich testování a zapalování produkovat, dokud není nikdo blízko, je to nebezpečné.

Muzeum parních lokomotiv v Pereslavl-Zalessky Muzeum parních lokomotiv v Pereslavl-Zalessky

Muzeum lokomotiv v Pereslavl-Zalessky

Muzeum parních lokomotiv v Pereslavl-Zalessky Muzeum parních lokomotiv v Pereslavl-Zalessky

Muzeum lokomotiv v Pereslavl-Zalessky

Muzeum bylo vytvořeno na základě lokomotivního skladu. Přesně to bylo tady, to je, to je skutečné, ne replika. Železnice již rozebraná a z toho existuje jen několik kilometrů pro testování, předtím tam bylo něco asi 150 km. Původně cíl s úzkým rozchodem – dodávka rašeliny v regionu. Navíc vklady byly docela bohatý, dokud země nepřestane více efektivní palivo, rašelina téměř polovina Ruska – přepravil – nejprve do stanice velké železnice a – Odtud obvyklé vozy s úzkým rozchodem.

Než rozložíte kus železa, pokusili se nastartovat cestujícího zpráva, ale nešlo to, a na začátku dva tisíce se rozhodl zrušit to. Všichni nahradili silnici, úzkorozchodná železnice nebyla je potřeba. Přestože muzeum a lokomotiva, ale na jedné z cest je dieselová lokomotiva s autem, ten, kdo přepravil cestujícího doprava. Byl ponechán jako výjimka, i když ne udržujte exponáty, novější verze než 60. let, to je pouze náklaďák a lokomotivy.

Vozík pro pokatushek Vozík pro pokatushek

Vozík pro pokatushek

Dieselový motor MD54-2 se spalovacím motorem Dieselový motor MD54-2 se spalovacím motorem

Dieselová lokomotiva MD54-2 s motorem s vnitřním spalováním

Německá lokomotiva Gr-269 - neúspěšný model kvůli vysokému těžišti, kymácel a zničil úzkorozchodnou železnici Německá lokomotiva Gr-269 - neúspěšný model kvůli vysokému těžišti, kymácel a zničil úzkorozchodnou železnici

Německá lokomotiva Gr-269 – neúspěšný model kvůli vysokému centru gravitační houpání a ničení úzkorozchodné železnice

Sněžný pluh, takový se používá až dosud Sněžný pluh, takový se používá až dosud

Sněžný pluh, tyto se stále používají

Cisternový motor FT4-028 z Finska Cisternový motor FT4-028 z Finska

Parní lokomotiva FT4-028 z Finska

„Autocar“ „Autocar“

Autocar

Popis pneumatik pro automobily Popis pneumatik pro automobily

Popis pneumatik pro automobily

Autocar s motorem uprostřed Autocar s motorem uprostřed

Autocar uprostřed motoru

ZIM auto ve vlaku ZIM auto ve vlaku

ZIM auto ve vlaku (písmeno H znamená vedoucí stanice)

„Parní „Parní

Lokomotiva KP4-469 – nejoblíbenější model pro úzkorozchodnou železnici

Auto čeká na navrácení, stěží naživu Auto čeká na navrácení, stěží naživu

Auto čeká na navrácení, stěží naživu

Foukačka na sníh, neobnovená Foukačka na sníh, neobnovená

Sněžný pluh, neobnovený

Zbytky lokomotivy VP4-2120, byly nalezeny v bažině Zbytky lokomotivy VP4-2120, byly nalezeny v bažině

Zbytky motoru VP4-2120 byly nalezeny v bažině

„Parní „Parní

Lokomotiva 157-567 – nejúspěšnější model, který čeká na obnovu

Uvnitř osobního automobilu (nyní obchod se suvenýry) Uvnitř osobního automobilu (nyní obchod se suvenýry)

Uvnitř osobního automobilu (nyní obchod se suvenýry)

Lokomotiva TU4-1984, přepravující osobní dopravu Lokomotiva TU4-1984, přepravující osobní dopravu

Lokomotiva TU4-1984, přepravující osobní dopravu

Úzkorozchodná železnice se pohybuje pár kilometrů pryč Úzkorozchodná železnice se pohybuje pár kilometrů pryč

Úzkorozchodná železnice vede pár kilometrů daleko

Opravdu doufám, že práce muzea nezemře, a jednoho dne budou moci začněte znovu uvnitř lokomotiv a vozů, protože je strašidelný je zajímavé. Nebo alespoň postavte stojany s fotografiemi. “vnitřnosti”. Mimochodem, pokud se zeptáte, pak otevřete “tajemství” místnost, kde je hůlková aparatura. Ve výchozím nastavení je zavřeno.

Ten samý pokoj Ten samý pokoj

Ve stejné místnosti

Naproti muzeu je garáž, ale má svého vlastníka. Naproti muzeu je garáž, ale má svého vlastníka.

Naproti muzeu je garáž, ale má svého majitele.

O historii muzea a problémech soukromých muzeí

Recenze muzea lokomotiv se liší od štěněte vytržení, ukončení výčitky v rozvodu za peníze. Jako vždy pravda je někde uprostřed, ne-li v jiné rovině. Teď Pokusím se to vysvětlit. Na jedné straně jsou parní lokomotivy vždy skvělé, a nezkušený člověk by měl rád, jak je ve skutečnosti, Simple Iron Museum, sestávající pouze z jedné místnosti, inspekce což netrvá déle než 10 minut.

Na druhé straně, pokud je cestovatel zkušený, nemusí odhadují, že od něj berou peníze a ukazují jen málo živobytí parní lokomotivy (ostatní jsou shnilé), navzdory skutečnosti, že byl tažen podél špatného silnice je již na předměstí Pereslavlu. Nějaké zklamání může přijít, v závislosti na zkušenosti z návštěvy jiných muzea.

Mluvil jsem s personálem muzea a zjistil, v čem je problém. A zní to takto – muzeum je zcela soukromé a nemá peníze udržujte a obnovujte parní lokomotivy požadovanou rychlostí. Rovnoměrné markýzy proto nemohly být provedeny okamžitě pro všechny exponáty část stále stojí venku.

Ačkoli se otevřeli v roce 1990, lidé začali přicházet masivně jen nedávno, dříve jen několik lidí přišlo letní sezóna, účinek není nijak zvlášť blízko města. Navíc asi před 10 lety byl vstup do muzea obecně volný a Všechno bylo provedeno na jejich vlastní peníze (více na webu kanceláře). Myslím si však, že se situace příliš nezměnila.

V současné době muzeum zaměstnává asi 8 lidí a okamžitě je jack všech obchodů. A vy musíte sedět u pokladny, vést prohlídku, prodávat suvenýry, dobře, to je kromě restaurování a domácích prací území. Mimochodem, jen zakladatel muzea, se kterým jsem mluvil prodává suvenýry v přívěsu a pouze ve zbývající době s kolegové obnovují lokomotivy nebo sekají trávu. Jak je pro mě řekl jsem, že v létě nemůžu nic dělat restaurování a mohou si najmout pouze levnou pracovní sílu velmi jednoduché věci a ne vždy. Muzeum zve dobrovolníky pomoc, pokud si přejete, můžete jim napsat.

Ukazuje se, že muzeum není příliš rozvinuté, ale také nemohou snížit / odstranit vstupní poplatek, protože pak nemohou co se bude vyvíjet, obnovovat a platit mzdy zaměstnanci. Je to rozvod? Samozřejmě nevím o obratu muzea a jeho režii, ale neměl jsem takovou otázku. Více Vypadá to jako altruistický projekt od lidí hluboce zamilovaných jeho skříň motoru.

Nemluvím, možná zakladatelé prostě nemají dost podnikání uchopení, ale něco mi říká, dal obchodníka na hlavu, takže cena lístku by vzlétla vůbec a kdo by mu vzal muzeum, V naší zemi je to zpočátku nerentabilní podnikání. Pro informaci, vstup do Muzeum parních lokomotiv stojí téměř stejně jako muzeum železa, pouze jedna věc železo opravit a udržovat, další věc lokomotiva, ne zmínit pronájem území a údržbu železnice.

Náklady a doba práce

Kde se ubytovat v Pereslavl-Zalessky Co vidět v Pereslavl-Zalessky o víkendu

Cena lístku je 150 rublů na dospělého, 50 rublů na studenta, předškoláků zdarma. Jízda na vozíku 150 rublů na dospělého, 50 rublů s školák, předškoláci zdarma. Prohlídka stojí 500 rublů pět a dalších 100 rublů na osobu. Velmi doporučuji prohlídku. vzít

Otevírací doba od středy do neděle od 10 do 18 hodin (na jaře, léto a podzim). V zimě od 10 do 17 hodin. Pondělí Úterý je víkend.

Jak se dostat do muzea

Muzeum se nachází ne v Pereslavl-Zalessky, ale 15 km od ho Můžete se dostat pouze vlastní dopravou, časem cesty asi 30 minut, protože silnice je rozbitá. Po zadání Pereslavl z Moskvy, musíte nejdřív odbočit doleva hlavní křižovatka, která vede k malé lodi Peter.

Poté projedete kolem lodi, dostaňte se do vesnice Kupanskoe a dovnitř ho u ukazatele do muzea musíte odbočit na polní cestu (písek) vlevo. Po 3 km se dostanete do Talitsy a ke vchodu do tam bude parkoviště. Nespěchejte nechat auto tady, protože že odtud musíte jít ke vchodu do muzea. Přímo kolem je parkoviště vstup a tato vzdálenost se používá jako záloha v případě přílivu návštěvníky v létě.

Cesta z Pereslavlu do Kupanského Cesta z Pereslavlu do Kupanského

Cesta z Pereslavlu do Kupanského

Odbočte na polní cestu na znamení Odbočte na polní cestu na znamení

Odbočte na polní cestu

Parkování na dálku před Talitsy Parkování na dálku před Talitsy

Dlouhé parkování před Talitsy

U parkoviště přímo u vchodu U parkoviště přímo u vchodu

Parkování přímo u vchodu

Na mapě

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: